Ленинградская область. Терминал почти запущен
Первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге будет начнет перерабатывать грузы уже в апреле 2006 года.
Об этом стало известно в ходе проведения совещания по ходу строительства контейнерного терминала в порту Усть-Луга. В его работе приняли участие губернатор Ленобласти Валерий Сердюков, руководство ОАО «Компания «Усть-Луга» и другие участники проекта строительства контейнерного терминала.
Уже к концу 2007 года контейнерный терминал должен перерабатывать до 10 млн. тонн грузов. Первую очередь планируется сдать в апреле, вторую – к декабрю 2007 года. По мнению специалистов, только на закупку и установку уникального оборудования понадобится 15-16 месяцев. В 2006 году на контейнерном терминале будет выполнен объем работ на 68 млн. долларов, а на 62 млн. долларов закупят технику. В настоящее время готовится проектная документация, устанавливается имеющееся оборудование, ведутся строительные работы. Решаются проблемы по подходам железной дороги и автодороги к порту. Получено разрешение на присоединение к путям общего пользования. Разработан график работ по строительству контейнерного терминала.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Из-за того, что морской торговый порт Усть-Луга не получил статуса особой экономической зоны, ряд инвесторов отказались от своих планов строительства и развития здесь своих терминалов.
Об этом сегодня заявил вице-губернатор Ленинградской области по строительству, дорожному хозяйству и ЖКХ Николай Пасяда. «Если нет особой экономической зоны, нет и предприятий», - сказал он. При этом Пасяда отказался назвать конкретные компании, отказавшиеся от своих планов, сославшись на то, что это «не входит в его компетенцию».
Он также сообщил, что в январе 2006 года в Усть-Луге начнется строительство терминала по перевалке зерна. Строительство второй очереди угольного терминала в этом порту будет закончено летом 2006 года. Также Пасяда заявил, что в 2006 году областное правительство предоставит управляющей компании порта – ОАО «Усть-Луга» государственные гарантии на сумму 800 млн. рублей, которые будут вложены в развитие инфраструктуры Усть-Луги.
Николай Пасяда сообщил, что более быстрое развитие порта Силламяэ (Эстония), чем порта Усть-Луга, объясняется тем, что строительство эстонского порта финансировалось государством, а развитие Усть-Луги зависит от частных инвесторов.
Источник: ИА REGNUM
Подписывайтесь на нас: