Прокуратура Петербурга озаботилась проблемами мусороперерабатывающего завода на Волхонке
Природоохранной прокуратурой Санкт-Петербурга в ответ на обращение ряда общественных «зеленых» организаций о ситуации на мусороперерабатывающем заводе на Волхонском шоссе, приняты меры прокурорского реагирования. Вынесено постановление о возбуждении дела об административном правонарушении, в Жилищный комитет города внесено представление, сообщает пресс-служба Зеленого Креста.
Напомним, что в последнее время завод на Волхонке оказался в центре внимания «зеленой» общественности из-за жалоб окрестных садоводов на невыносимый запах, идущий от огромной кучи отходов, возвышающейся над заводскими зданиями.
«Пока завод был в частной собственности, никаких нареканий на его работу не было ни у «зеленых», ни у государственных контролирующих служб, - говорит председатель регионального отделения Международного Зеленого Креста Юрий Шевчук. – Но как только завод стал ГУПом – сразу на нем урезали зарплату и до того «упростили» производственный цикл, что якобы «переработанный» мусор приходится везти на свалку».
«На Совете мы обсудили жалобы жителей области и приняли решение обратиться в природоохранную Прокуратуру, - отметил председатель Общественного экологического Совета при Губернаторе Ленобласти Сергей Лисовский. – Если завод не может работать нормально, мы будем требовать его остановки».
Стали известны компании, допущенные к конкурсу на реконструкцию Большого Петровского моста. Лучшим предложением стала заявка ОАО «Мостострой №6» построить мост за 670 млн. рублей, пишет газета «Деловой Петербург».
В марте 2009 г. гендиректор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин оценил этот проект в 1,5 млрд. рублей. КБДХ на объявленном в октябре конкурсе на реконструкцию моста указал начальную цену в 930 млн. рублей.
Ранее крупные дорожные компании указывали на существенное занижение цен малоизвестными фирмами, призывая власти законодательно ограничить демпинг. Теперь скидки предлагает один из крупнейших игроков.
В 2009 г. госзаказчики повсеместно добиваются как минимум 30–процентных скидок от первоначальных смет. «При проведении конкурса мы никак не можем повлиять на демпинг, и наша задача как заказчика следить за ходом выполнения работ, а в случае отступления от контрактных обязательств — принимать жесткие меры», — заявили в КБДХ.
Петербургские мосты стали в 2009 г. одними из жертв секвестрирования бюджета. Отложено строительство Ново–Адмиралтейского моста и моста через остров Серный на Васильевский. Деньги остались лишь на небольшие мосты, и чиновники сосредоточились на транспортном обеспечении Крестовского острова.