Петербуржцу, отказавшемуся от 4 вариантов социального жилья, придется подождать 5 лет
ЗакС рассмотрел в III чтении и утвердил изменения в действующий закон №407-65 «О порядке ведения учета граждан в качестве нуждающихся в жилых помещениях и предоставлении жилых помещений по договорам социального найма в Санкт-Петербурге». Поправки в закон накладывают строгие временные ограничения по предоставлению социального жилья как на чиновников, так и на граждан.
В соответствии с новой редакцией ст. 4 закона, решения о предоставлении жилых помещений по договорам соцнайма выдаются гражданам в течение 3 рабочих дней.
Решения принимаются уполномоченным органом при наличии согласия граждан с предложенным для предоставления помещением. Новая редакция закона устанавливает, что согласие в форме письменного заявления, подписанного всеми совершеннолетними членами семьи, должно быть предоставлено в течение 2 недель после получения уведомления. Непредставление заявления рассматривается как отказ от предложенного жилья.
Поправки внесены также в ст.12, которая устанавливает порядок снятия граждан с учета нуждающихся в жилье. Согласно новой редакции, гражданин снимается с учета в случаях, предусмотренных Жилкодексом РФ, а также в случае неоднократного (более 3 раз) отказа от предложенных помещений. В таком случае гражданин может быть повторно поставлен на учет лишь через 5 лет.
Сегодня на совещании в правительстве Ленинградской области были рассмотрены вопросы о концептуальных основах развития транспорта и транспортной инфраструктуры до 2013 г. и перспективу до 2025 г.
В начале 2010 г., как сообщил председатель комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Леонид Теребнев, планируется объявить конкурс на разработку стратегии развития транспорта региона. Разработанная в 2009 г. Концепция развития транспорта соответствует транспортной стратегии России на перспективу до 2030 г. В ноябре она была рассмотрена на морском и транспортном Советах при областном правительстве. По мнению разработчиков, успешному решению транспортных проблем будет способствовать сокращение диспропорций в обеспечении дорогами разных районов области, развитие транспортных подходов к портам, возрождение внутреннего водного транспорта.
Остро необходимо развитие транспортной логистики. Основная масса грузов следует через область транзитом, без обработки, что отрицательно сказывается на бюджетных поступлениях, - считает Л.Теребнев.
Одной из составляющих концепции является техническое перевооружение транспортной отрасли на базе новых технологий и инновационных решений. Закупка новой техники, обновление железнодорожных вокзалов и платформ, внедрение системы ГЛОНАСС позволят улучшить качество обслуживания, обеспечить экономию ресурсов и безопасность движения. Комитетом по транспорту подготовлен проект областного закона об организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом.
По итогам рассмотрения концептуальных подходов к развитию транспорта в области профильному комитету рекомендовано уточнить ближайшие задачи и обратить особое внимание на изучение грузовых и пассажирских потоков между районами и населенными пунктами, чтобы сделать транспорт максимально эффективным и доступным, сообщает пресс-служба правительства региона.