«М-Индустрия» объявляет о запуске 4 новых проектов
В планах группы компаний «М-Индустрия» завершение в ближайшие полгода всех строящихся жилых объектов в Санкт-Петербурге и Сочи и подготовка к началу реализации во II квартале 2010 г. 4 новых проектов. Общий объем инвестиционной программы в Петербурге и Ленобласти составит свыше 130 млн. долларов. Финансирование всех проектов будет вестись за счет собственных и привлеченных средств, сообщает пресс-служба компании.
В Петербурге будет построен 25-этажный жилой дом «Суздаль-Хаус» на пересечении Выборгского шоссе и Суздальского пр. Объем инвестиций, в его строительство составит 24 млн. долларов. Объект будет возведен к 2012 г.
Инвестпрограмма включает в себя увеличение объемов строительства на рынке загородной недвижимости. До 2013 г. во Всеволожском районе планируется возвести малоэтажный жилой комплекс на площади 14 га. Объем инвестиций составит 90 млн. долларов. Это первый проект «М-Индустрии», который будет полностью построен по современной технологии сборно-монолитного каркаса «Плантек». Компоненты для строительства изготовит завод в Тосно, входящий в группу компаний.
Также во Всеволожском районе, в пос. Токсово, начинается строительство элитного коттеджного поселка «Озерный край» на 14 домовладений, включающего объекты инфраструктуры и ландшафтный парк. По этому проекту объем инвестиций достигнет 20 млн. долларов.
Также, инвестиционная программа «М-Индустрии» предполагает строительство гостиничного комплекса класса Deluxe с апартаментами коттеджного типа у горы Малый Ахун в Хостинском районе Сочи. Инвестиции в строительство составят 140 млн. долларов, сроки работ – 2010-2013 гг. Отель предварительно вошел в список объектов, возводимых в рамках программы строительства олимпийских объектов Сочи.
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».