Новый конфликт между предприятиями Пикалева
ЗАО «Евроцемент груп» инициировало исполнительное производство в отношении «БазэлЦемент-Пикалево» и списало с его счетов 38,5 млн. рублей, сообщает ИА Интерфакс со ссылкой на информацию «БазэлЦемента».
8 декабря на расчетный счет «БазэлЦемент-Пикалево» в петербургском филиале ВТБ поступило инкассовое поручение от судебного пристава Управления ФССП по Ленобласти Межрайонного отдела по особым исполнительным производствам на 38,5 млн. рублей по исполнительному листу «Евроцемент групп» на основании решения Арбитражного суда Москвы от 4 августа 2009 г.
«БазэлЦемент» утвердждает, что действия «Евроцемент групп» «угрожают стабильной работе». «Данные выплаты не предусмотрены декабрьским бюджетом ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево», списание в настоящий момент средств со счетов парализует работу предприятия, поскольку оно не сможет выполнить все свои финансовые обязательства перед поставщиками газа и сырья», - заявляют в компании.
Также отмечается, что в целях предотвращения осложнения ситуации на Пикалевском производственном комплексе «БазэлЦемент-Пикалево» заблаговременно обращалось в «Евроцемент груп» с просьбой реструктурировать задолженность, однако переговоры компаний не увенчались успехом.
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.