Новый конфликт между предприятиями Пикалева
ЗАО «Евроцемент груп» инициировало исполнительное производство в отношении «БазэлЦемент-Пикалево» и списало с его счетов 38,5 млн. рублей, сообщает ИА Интерфакс со ссылкой на информацию «БазэлЦемента».
8 декабря на расчетный счет «БазэлЦемент-Пикалево» в петербургском филиале ВТБ поступило инкассовое поручение от судебного пристава Управления ФССП по Ленобласти Межрайонного отдела по особым исполнительным производствам на 38,5 млн. рублей по исполнительному листу «Евроцемент групп» на основании решения Арбитражного суда Москвы от 4 августа 2009 г.
«БазэлЦемент» утвердждает, что действия «Евроцемент групп» «угрожают стабильной работе». «Данные выплаты не предусмотрены декабрьским бюджетом ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево», списание в настоящий момент средств со счетов парализует работу предприятия, поскольку оно не сможет выполнить все свои финансовые обязательства перед поставщиками газа и сырья», - заявляют в компании.
Также отмечается, что в целях предотвращения осложнения ситуации на Пикалевском производственном комплексе «БазэлЦемент-Пикалево» заблаговременно обращалось в «Евроцемент груп» с просьбой реструктурировать задолженность, однако переговоры компаний не увенчались успехом.
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».