В рамках реализации инвестпрограммы в январе-ноябре 2009 г. РЖД освоили 230,8 млрд. рублей
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин провел совещание по итогам работы компании за январь-ноябрь 2009 г. «По оперативным данным, инвестиционный бюджет за этот период выполнен в объеме 230,8 млрд. рублей, что позволяет выйти на исполнение годовых параметров», - отметил он.
В.Якунин также сообщил, что осуществлен ввод ряда важных производственных объектов, в том числе:
- II очереди совмещенного моста длиной 2600 м через Амур на Дальневосточной железной дороге за счет ликвидации последнего однопутного участка на всей Транссибирской магистрали, что позволяет увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза;
- Лагар-Аульского тоннеля на участке Архара – Хабаровск Дальневосточной железной дороги;
- мостов через реку Обь на Западно-Сибирской железной дороге и через реку Чуна на Восточно-Сибирской железной дороге;
- бесстыкового пути на ряде участков Забайкальской железной дороги;
- I этапа реконструкции моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов на Октябрьской железной дороге;
-вокзалов на ст. Ижевск Горьковской и на ст. Ин Дальневосточной железной дороги;
- ПТО на ст. Сковородино Забайкальской железной дороги;
- реконструкция разъезда Хмыловский Дальневосточной дороги и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Находка – Хмыловский с целью обеспечения перевозки нефтяных грузов в рамках реализации проекта «Строительство трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан»;
- завершены работы по строительству железнодорожных грузовых дворов, необходимых для организации завоза грузов для строительства олимпийских объектов в Сочи.
В настоящее время вводятся в эксплуатацию реконструированные станции Аксака и Дюанка. В декабре будет открыто движение по новому железнодорожному 53-километровому участку Яйва – Соликамск в обход района техногенной аварии.
Президент России Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Дмитрию Козаку активизировать работу по решению проблемы принятия технических регламентов. Он напомнил, что за несколько лет из необходимых 400 принято всего 10 техрегламентов. Кроме того, решение принять закон о регламентах не привело к результату. «Законопроект оказался не жизнеспособным», признал Д.Медведев.
Изменить систему принятия техрегламентов через механизм закона невозможно, - считает он. «Я подписал поручение, из которого следует необходимость отказаться от действующей системы и создать специальный орган, который и будет принимать регламент», - сообщил президент. По его словам, таким механизмом может стать Госстандарт или структура в составе министерства промышленности, «но Госдума с этим не справится».
Д.Медведев согласился с мнением Д.Козака, что технические регламенты должны быть самообновляющимися механизмами, а их отсутствие тормозит развитие строительной отрасли в целом и жилищного домостроения в частности, передает ИА Интерфакс.