Ю.Лужков: Энергосбережение должно быть предусмотрено уже на стадии проектирования объектов
В программе «Энергосбережение в Москве на 2009-2011 г. и на перспективу до 2020 г.» должны содержаться четкие руководства для строительного комплекса Москвы по ужесточению требований энергосбережения во вновь проектируемых объектах. Об этом на заседании правительства столицы зпявил мэр Юрий Лужков.
Он обозначил основные направления, в которых программа должна быть переработана. По его мнению, в документе должны быть четко и последовательно прописаны уровни работы по энергосбережению: «Первый – это экономия на уровне лампочек, кранов и вентилей. Второй – создание дома, который имеет «умную» систему обеспечения теплом, светом, энергией, водой. Третий – модернизация самих объектов энергообеспечения. Четвертый – оптимизация расходов. Наконец, пятый – административный, он касается конкретных указаний отраслевым департаментам».
«Руководителю стройкомплекса Владимиру Ресину необходимо серьезно проработать вопрос о внесении изменений в требования, касающиеся энергосбережения. Данные нормы, связанные с теплозащитой, энергозащитой, ресурсозащитой строящихся зданий, а также использовании современных строительных материалов, должны быть радикально пересмотрены и ужесточены. Причем это должно касаться проектирования и строительства всех типов объектов, а не только жилых домов, а также реконструкции и капитального ремонта зданий», - уточнил Ю. Лужков.
«В 2010 г. мы начнем реализацию Транспортной стратегии, рассчитанной на перспективу до 2030 г. Для этого к 2013 г. нам необходимо обеспечить отрасль высококвалифицированными сотрудниками», - сказал министр транспорта РФ Игорь Левитин, выступая на II Всероссийской конференции «Санкт-Петербург – морская столица России. Кадровые вопросы».
Поэтому, отметил он, вопросу подготовки кадров планируется уделить самое пристальное внимание.
Напомним, что стратегия была разработана и утверждена Правительством РФ в ноябре 2008 г. Согласно этому документу, к 2030 г. протяженность российских дорог должна увеличиться на 160 тысяч км. Вдвое должны увеличиться протяженность железнодорожных и внутренних водных путей, объем переработки грузов в российских портах, скорость перевозок и мобильность пассажиров. Общая стоимость мероприятий, которые предполагается осуществить в рамках реализации концепции, составляет 170 трлн. рублей, причем 107 трлн. рублей планируется привлечь из внебюджетных источников.