Эксперт: Цены на землю в Петербурге вернулись к уровню 2004 г.
Как напомнил на круглом столе гендиректор Knight Frank St.Petersburg Олег Барков, на торгах в Фонде имущества Петербурга недавно были реализованы 2 относительно крупных (30000 и 70000 кв. м) участка земли под жилищное строительство эконом-класса в Юго-Западной части города.
При этом имел место реальный торг с повышением начальной цены на 10-15%. «Это первая более или менее удачная продажа с начала кризиса», - считает эксперт.
Условия состоявшихся торгов предусматривали стоимость земельных участков в размере от 80 до 120 долларов за 1 кв. м возводимых улучшений. По оценке О.Баркова, рынок земельных участков вернулся к уровню 2004 г.
Он считает вполне закономерным отсутствие заявок на участок на Сытнинской ул., где предусмотрено сразу три функции – жилая, гостиничная и офисная, а стоимость возводимых улучшений была оценена в 350 долларов за 1 кв. м. По мнению эксперта, с учетом такой невнятной концепции, цену можно считать завышенной в 2 раза.
В то же время расчеты иностранных покупателей на приобретение объектов недвижимости в «золотом треугольнике» по низкой цене О.Барков считает необоснованными. «В отличие от Москвы, в нашем городе нет стрессовых продаж», - подчеркнул он.
Стали известны компании, допущенные к конкурсу на реконструкцию Большого Петровского моста. Лучшим предложением стала заявка ОАО «Мостострой №6» построить мост за 670 млн. рублей, пишет газета «Деловой Петербург».
В марте 2009 г. гендиректор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин оценил этот проект в 1,5 млрд. рублей. КБДХ на объявленном в октябре конкурсе на реконструкцию моста указал начальную цену в 930 млн. рублей.
Ранее крупные дорожные компании указывали на существенное занижение цен малоизвестными фирмами, призывая власти законодательно ограничить демпинг. Теперь скидки предлагает один из крупнейших игроков.
В 2009 г. госзаказчики повсеместно добиваются как минимум 30–процентных скидок от первоначальных смет. «При проведении конкурса мы никак не можем повлиять на демпинг, и наша задача как заказчика следить за ходом выполнения работ, а в случае отступления от контрактных обязательств — принимать жесткие меры», — заявили в КБДХ.
Петербургские мосты стали в 2009 г. одними из жертв секвестрирования бюджета. Отложено строительство Ново–Адмиралтейского моста и моста через остров Серный на Васильевский. Деньги остались лишь на небольшие мосты, и чиновники сосредоточились на транспортном обеспечении Крестовского острова.