Пакет поправок в закон о техническом регулировании в ближайшие дни будет внесен в Госдуму
Полномочия по принятию технических регламентов планируется с 2010 г. передать от Госдумы правительству РФ, а по некоторым регламентам – к Ростехрегулированию или новому органу, созданному на его базе. Об этом сегодня сообщил помощник президента РФ Аркадий Дворкович в Деловом клубе на Тверской, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
По его словам, Россия может также начать применять техрегламенты Казахстана и Евросоюза, например в сфере дорожного строительства. А.Дворкович также сообщил, что соответствующий пакет поправок в закон о техническом регулировании уже подготовлен и в ближайшие дни будет внесен на рассмотрение в Госдуму, и выразил надежду, что эти нормы вступят в силу уже в 2010 г.
Как сообщало АСН-инфо, президент РФ Дмитрий Медведев подверг критике процесс принятия техрегламентов, и поручил подготовить предложения по оптимизации этой процедуры.
Стали известны компании, допущенные к конкурсу на реконструкцию Большого Петровского моста. Лучшим предложением стала заявка ОАО «Мостострой №6» построить мост за 670 млн. рублей, пишет газета «Деловой Петербург».
В марте 2009 г. гендиректор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин оценил этот проект в 1,5 млрд. рублей. КБДХ на объявленном в октябре конкурсе на реконструкцию моста указал начальную цену в 930 млн. рублей.
Ранее крупные дорожные компании указывали на существенное занижение цен малоизвестными фирмами, призывая власти законодательно ограничить демпинг. Теперь скидки предлагает один из крупнейших игроков.
В 2009 г. госзаказчики повсеместно добиваются как минимум 30–процентных скидок от первоначальных смет. «При проведении конкурса мы никак не можем повлиять на демпинг, и наша задача как заказчика следить за ходом выполнения работ, а в случае отступления от контрактных обязательств — принимать жесткие меры», — заявили в КБДХ.
Петербургские мосты стали в 2009 г. одними из жертв секвестрирования бюджета. Отложено строительство Ново–Адмиралтейского моста и моста через остров Серный на Васильевский. Деньги остались лишь на небольшие мосты, и чиновники сосредоточились на транспортном обеспечении Крестовского острова.