Заключено соглашение между РСС и Союзом производителей строительно-дорожной техники
В Москве заключено Соглашения о взаимодействии и сотрудничестве между Российским союзом строителей (РСС) и Союзом производителей строительно-дорожной техники (СПСДТ). Документ подписали президент РСС Владимир Яковлев и президент СПСДТ Георгий Лазарев.
Соглашение направлено на консолидацию усилий двух организаций для формирования условий устойчивого развития материально-технической базы строительной отрасли России и отечественного строительного машиностроения.
Определены основные направления совместного сотрудничества:
-освоение проектов наиболее востребованных моделей строительной техники, в том числе проектов организаций в России промышленной локализации отдельных видов сложной строительной техники, аналоги которой в России отсутствуют;
- создание совместных комиссий и рабочих (экспертных) групп для подготовки технико-экономических обоснований и предложений по модернизации и созданию новых образцов строительной техники;
-активное участие в выполнении государственных программ, обеспечивающих инновационное развитие отечественного строительного машиностроения и строительного комплекса России;
-содействие взаимных усилий по созданию благоприятных условий для продвижения отечественной продукции строительного машиностроения в строительный комплекс России.
Как отметил, В.Яковлев, несмотря на то, что ввод жилья идет практически в соответствии с прошлогодними показателями, на задельных объектах не ведется строительство – и потому в 2010-2011 гг. будет сложная ситуация. По последним данным, объемы производства в промышленности стройматериалов по основным видам продукции упали почти в 2 раза. Производство кирпича снизилось на 40%, цемента – на 50%. В.Яковлев подчеркнул, что сегодня всем участникам строительной отрасли необходимо объединить свои усилия, чтобы выработать разумную и дальновидную стратегию развития, и использовать это время для модернизации системообразующих предприятий – домостроительных комбинатов, кирпичных и цементных заводов.
Гендиректор завода «Бецема» Сергей Трифонов рассказал, что из-за того, что в бизнесе в основном использовались лизинговые схемы, а сейчас банки не кредитуют эту схему произошла остановка многих производств, закупка импортного оборудования сведена к минимуму. «Ни одного крупного предприятия в машиностроении не закладывалось в последний год, и металл подешевел, и строительные материалы, но риск настолько велик, что предприниматели боятся двигаться вперед», - отметил он.
Г.Лазарев выразил надежду на эффективное сотрудничество машиностроителей с предприятиями РСС. «Строительный комплекс России, включающий промышленное и гражданское строительство, а также производство стройматериалов и изделий, является одним из крупнейших секторов российской экономики. Эффективность работы этого комплекса зависит от современной технической оснащенности», - сказал он.
В.Яковлев, уточнил, что союзам необходимо объединяться, чтобы выступать единым фронтом и донести нужную информацию до представителей власти. «В ряде случаев мы все-таки в силах помочь строительной отрасли и поспособствовать появлению необходимых нормативных документов – приказа Минрегиона, постановления Правительства, изменений в федеральном законодательстве, - подчеркнул В.Яковлев. – Мы должны выступать единым фронтом в нормотворческой и законотворческой деятельности, на конференциях и совещаниях. Внутри, конечно, возможны споры и различные трактовки тех или иных вопросов — однако «на выходе» должно образовываться единое и понятное для всех мнение. Все, кто имеет отношение к строительному рынку, должны находиться в серьезных деловых взаимоотношениях для того, чтобы принимать принципиально правильные и эффективные решения», сообщает пресс-служба РСС.
Сегодня на совещании в правительстве Ленинградской области были рассмотрены вопросы о концептуальных основах развития транспорта и транспортной инфраструктуры до 2013 г. и перспективу до 2025 г.
В начале 2010 г., как сообщил председатель комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Леонид Теребнев, планируется объявить конкурс на разработку стратегии развития транспорта региона. Разработанная в 2009 г. Концепция развития транспорта соответствует транспортной стратегии России на перспективу до 2030 г. В ноябре она была рассмотрена на морском и транспортном Советах при областном правительстве. По мнению разработчиков, успешному решению транспортных проблем будет способствовать сокращение диспропорций в обеспечении дорогами разных районов области, развитие транспортных подходов к портам, возрождение внутреннего водного транспорта.
Остро необходимо развитие транспортной логистики. Основная масса грузов следует через область транзитом, без обработки, что отрицательно сказывается на бюджетных поступлениях, - считает Л.Теребнев.
Одной из составляющих концепции является техническое перевооружение транспортной отрасли на базе новых технологий и инновационных решений. Закупка новой техники, обновление железнодорожных вокзалов и платформ, внедрение системы ГЛОНАСС позволят улучшить качество обслуживания, обеспечить экономию ресурсов и безопасность движения. Комитетом по транспорту подготовлен проект областного закона об организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом.
По итогам рассмотрения концептуальных подходов к развитию транспорта в области профильному комитету рекомендовано уточнить ближайшие задачи и обратить особое внимание на изучение грузовых и пассажирских потоков между районами и населенными пунктами, чтобы сделать транспорт максимально эффективным и доступным, сообщает пресс-служба правительства региона.