Цена реконструкции Большого Петровского моста может оказаться на 55% ниже проектной
Стали известны компании, допущенные к конкурсу на реконструкцию Большого Петровского моста. Лучшим предложением стала заявка ОАО «Мостострой №6» построить мост за 670 млн. рублей, пишет газета «Деловой Петербург».
В марте 2009 г. гендиректор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин оценил этот проект в 1,5 млрд. рублей. КБДХ на объявленном в октябре конкурсе на реконструкцию моста указал начальную цену в 930 млн. рублей.
Ранее крупные дорожные компании указывали на существенное занижение цен малоизвестными фирмами, призывая власти законодательно ограничить демпинг. Теперь скидки предлагает один из крупнейших игроков.
В 2009 г. госзаказчики повсеместно добиваются как минимум 30–процентных скидок от первоначальных смет. «При проведении конкурса мы никак не можем повлиять на демпинг, и наша задача как заказчика следить за ходом выполнения работ, а в случае отступления от контрактных обязательств — принимать жесткие меры», — заявили в КБДХ.
Петербургские мосты стали в 2009 г. одними из жертв секвестрирования бюджета. Отложено строительство Ново–Адмиралтейского моста и моста через остров Серный на Васильевский. Деньги остались лишь на небольшие мосты, и чиновники сосредоточились на транспортном обеспечении Крестовского острова.
«М-Индустрия» выставила оферту на приобретение оставшихся облигаций серии 02, эмитированных на 1,5 млрд. рублей. Компания планирует 25 декабря 2009 г. выкупить 10% от общего количества облигаций, 14 июля 2010 г. - еще 60%. Ценные бумаги приобретаются по цене, составляющей 100% от номинальной стоимости и накопленного купонного дохода на дату приобретения, передает РБК.
24 июля 2009 г. «М-Индустрия» выставила безотзывную оферту на приобретение облигаций серии 02, эмитированных на 1,5 млрд. рублей. 20 июля компания выкупила по оферте 91,3% облигаций серии 02. Компания приобрела 1,37 млн. ценных бумаг по их номинальной стоимости 1 тысяча рублей.