Губернатор области А.Турчак решил заняться обустройством Пскова
По мнению губернатора области Андрея Турчака, Псков сегодня находится в «запущенном состоянии». Это показали результаты его знакомства с некоторыми из туристических маршрутов в историческом центре города. А.Турчак подчеркнул, что по итогам поездки был составлен план первоочередных мер обустройства Пскова, и уже даны основные распоряжения.
«В декабре будет принято решение о судьбе рынка на ул. Вокзальной, затем начнутся работы по строительству торгового комплекса в центре Пскова. Прошедшие встречи с собственниками Белорусского и Центрального рынков позволили наметить этапы работ. Начнем мы с Белорусского», - рассказал губернатор.
Еще одной мерой станет работа с учреждениями и организациями по благоустройству прилегающих территорий. Так, рекомендовано составить список тех госучреждений, которые уклоняются от этих работ, готовятся предложения в региональный закон «Об административных правонарушениях» в части обеспечения порядка, а также начата работа по созданию региональной Комиссии по рассмотрению дел по административным правонарушениям.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.