Стоимость строительства участка 4-го Транспортного кольца столицы может быть снижена на 8 млрд. рублей
Согласно отчету Контрольно-счетной палаты (КСП) Москвы, стоимость строительства I участка 4-го кольца может быть снижена на несколько миллиардов рублей. Предметом проверки стали расходы столичного бюджета на строительство этого участка, а целью проверки – установление эффективности бюджетного планирования при формировании бюджетных заявок и соблюдение порядка согласования начальной цены госконтракта.
В отчете КСП, подготовленном аудитором Виктором Фабисовичем, сообщается, что полная стоимость строительства участка кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе сейчас составляет 98,2 млрд. рублей. Из них 40,6 млрд. будут израсходованы на строительство магистрали, съездов и объектов улично-дорожной сети протяженностью
По состоянию на конец июля
«Такое значительное изменение инфляции должно быть учтено при корректировке цены госконтракта. Стоимость строительства II пускового комплекса за счет изменения уровня инфляции может быть снижена расчетно на 8,3 млрд. рублей», - говорится в отчете.
Между тем, на
«Стратегия Фонда содействия развитию жилищного строительства привлекательна тем, что представляет собой комплексные подходы, которые учитывают развитие и промышленности стройматериалов, и жилищного строительства, и территориального планирования. У Фонда есть специфика в этих отраслях, поэтому мы предполагаем плотно взаимодействовать с ним в реализации стратегии. Мы будем всемерно поддерживать развитие всех направлений деятельности Фонда», - так прокомментировал директор департамента регулирования градостроительной деятельности Минрегионразвития Илья Пономарев утверждение Стратегии Фонда РЖС.
«На этапе проведения маркетинговых, инфраструктурных и других исследований, необходимых для реализации проектов жилищного строительства, мы готовы предоставить свои рекомендации в части территориального планирования, - подчеркнул он. – Ведь не секрет, что последние годы, когда терпланирования не было, дали очень большое количество неэффективных планировочных решений. К примеру, размещение инвестиционных проектов в объективно неудобных местах, или же размещение индивидуального объекта в месте, в котором он попадает в конфликт с дальнейшими планами развития территории населенного пункта».
И.Пономарев также отметил: «На сегодняшний день разработка документов территориального планирования – приоритетная задача, и мы считаем, что методически ее необходимо выполнить корректно, но максимально быстро. Для жилищного строительства это будет играть огромную роль, потому что формирование себестоимости на стартовом этапе в большой степени зависит от объективной стоимости инфраструктуры. Неграмотно примененное пространственное решение дает удорожание инвестиционного объекта на десятки процентов».