На завершение программы по благоустройству дворов Петербурга в 2010 г. выделено 2,8 млрд. рублей
На сегодняшний день 80% внутриквартальных дворовых территорий Петербурга благоустроены, – заявила на сегодняшнем заседании городского правительства губернатор Валентина Матвиенко. Работы в остальных 20% должны быть выполнены в
Акцент будет сделан на МО, в бюджетах которых запланировано большая часть финансирования комплексной программы благоустройства дворовых территорий – 2,5 млрд. рублей. Оставшиеся 300 млн. рублей поступят на счета районных администраций.
Муниципалитеты, районные власти, а также главы Комитетов по благоустройству и дорожному хозяйству и Комитет по градостроительству и архитектуре должны провести инвентаризацию и выбрать самые неблагоустроенные дворы, которые должны попасть в программу в первую очередь, и до начала сезона работ составить планы работ, которые будут осуществлены в
«Необходимо максимально эффективно, с учетом необходимости экономии средств и сохранения качества услуг, организовать конкурсы по госзаказу. На программу выделяются очень неплохие деньги. Здесь важно не допустить расточительства», - подчеркнула В.Матвиенко.
В
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».