М.Соколов возглавил Департамент промышленности и инфраструктуры правительства РФ
«Мы очень рады за нашего коллегу. Максим Соколов показал себя как эффективный менеджер и уже приступил к своим новым обязанностям», - заявила, открывая заседания городского правительства, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Бывший глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Смольного, а в течение последнего месяца – член правительства города и глава Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли назначен директором Департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ, сообщила она.
На своем новому посту М.Соколов сменил Александра Мишарина, назначенного недавно губернатором Свердловской области. В то же время должность кресло главы КЭРППиТ в Смольном пока остается не занятым. «Подобрать нового главу комитета будет непросто. Наша задача найти человека, который подольше задержится на этом посту», - заметила В.Матвиенко. С сегодняшнего дня исполнение обязанностей председателя КЭРППиТ возложено на первого заместителя председателя КЭРППиТ Игоря Илюхина.
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.