Mirax Group решило уменьшить высоту башни «Федерация» в ММДЦ «Москва-сити» на 30 этажей
Руководство Mirax Group решило не достраивать башню «Восток» комплекса «Федерация» в ММДЦ «Москва-сити» до 94 этажей, а оставить ее на уровне 64-го – такой высоты сейчас монолитный каркас здания. Таким образом, «Восток» и уже построенная башня «Запад» будут на одном уровне –
«При нынешних кредитных ставках, предлагаемых нам российскими банками – от 25 до 40% (с учетом требуемой ими части дохода от продажи площадей), себестоимость строительства башни превысит текущую рыночную продажную стоимость – около 3 тысяч евро за 1 кв. м», - пояснил советник главы Mirax Group Михаил Дворкович. Впрочем, добавил он, если в ближайшие 3-4 месяца удастся привлечь кредит под 12%, это решение будет пересмотрено и компания готова будет строить все 94 этажа.
На достройку башни в первоначальном варианте нужно 240 млн. долларов, при уменьшении этажности - до 100 млн., поясняет источник в руководстве Mirax. В «урезанном» варианте достроить весь комплекс можно будет за 8 месяцев и продавать площади по 6-7 тысяч долларов в готовом здании. На продажу останется почти 60 тысяч кв. м. То есть можно рассчитывать на выручку с продаж от 360 до 420 млн. долларов.
В верхних 30 этажах башни «Восток» предполагалось расположить гостиницу Grand Hyatt и апартаменты. Как будет улажен вопрос с контрактом с Hyatt пока не ясно.
Сегодня на совещании в правительстве Ленинградской области были рассмотрены вопросы о концептуальных основах развития транспорта и транспортной инфраструктуры до 2013 г. и перспективу до 2025 г.
В начале 2010 г., как сообщил председатель комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Леонид Теребнев, планируется объявить конкурс на разработку стратегии развития транспорта региона. Разработанная в 2009 г. Концепция развития транспорта соответствует транспортной стратегии России на перспективу до 2030 г. В ноябре она была рассмотрена на морском и транспортном Советах при областном правительстве. По мнению разработчиков, успешному решению транспортных проблем будет способствовать сокращение диспропорций в обеспечении дорогами разных районов области, развитие транспортных подходов к портам, возрождение внутреннего водного транспорта.
Остро необходимо развитие транспортной логистики. Основная масса грузов следует через область транзитом, без обработки, что отрицательно сказывается на бюджетных поступлениях, - считает Л.Теребнев.
Одной из составляющих концепции является техническое перевооружение транспортной отрасли на базе новых технологий и инновационных решений. Закупка новой техники, обновление железнодорожных вокзалов и платформ, внедрение системы ГЛОНАСС позволят улучшить качество обслуживания, обеспечить экономию ресурсов и безопасность движения. Комитетом по транспорту подготовлен проект областного закона об организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом.
По итогам рассмотрения концептуальных подходов к развитию транспорта в области профильному комитету рекомендовано уточнить ближайшие задачи и обратить особое внимание на изучение грузовых и пассажирских потоков между районами и населенными пунктами, чтобы сделать транспорт максимально эффективным и доступным, сообщает пресс-служба правительства региона.