Холдинг МРСК в ближайшие 8-10 лет намерен потратить на обновление электросетей 2,85 трлн. рублей
Холдинг МРСК, под контролем которого большая часть распределительных электросетей России, разрабатывает программу реновации на ближайшие 8-10 лет ценой 2,85 трлн. рублей, рассказал гендиректор компании Николай Швец. В I полугодии
Если программу утвердят, в год компания будет тратить на ремонт 285-356 млрд. рублей. Это рекорд для отрасли – сейчас инвестпрограммы энергокомпаний не превышают 200 млрд. рублей в год.
Новая ремонтная кампания холдингу необходима: износ его основных фондов (электросети, трансформаторы и распределительные устройства) – 69%, говорит Н.Швец. А после реализации плана этот показатель снизится до 45%. Для этого нужно заменить половину существующего сейчас оборудования, или порядка 1 млн. км сетей и 250 тысяч трансформаторов и распредсетевых устройств, сообщил он.
Заработать программа может к концу
Где компания возьмет деньги, не решено. Рассматривается несколько источников, отмечает Н.Швец: собственные средства, займы, в том числе у ВЭБ, получение средств под гарантии кредитных агентств. Холдинг уже провел два раунда переговоров с китайским Eximbank. Надеется компания и на помощь государства, в том числе в виде допэмиссии, продолжает он.
Сегодня на совещании в правительстве Ленинградской области были рассмотрены вопросы о концептуальных основах развития транспорта и транспортной инфраструктуры до 2013 г. и перспективу до 2025 г.
В начале 2010 г., как сообщил председатель комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Леонид Теребнев, планируется объявить конкурс на разработку стратегии развития транспорта региона. Разработанная в 2009 г. Концепция развития транспорта соответствует транспортной стратегии России на перспективу до 2030 г. В ноябре она была рассмотрена на морском и транспортном Советах при областном правительстве. По мнению разработчиков, успешному решению транспортных проблем будет способствовать сокращение диспропорций в обеспечении дорогами разных районов области, развитие транспортных подходов к портам, возрождение внутреннего водного транспорта.
Остро необходимо развитие транспортной логистики. Основная масса грузов следует через область транзитом, без обработки, что отрицательно сказывается на бюджетных поступлениях, - считает Л.Теребнев.
Одной из составляющих концепции является техническое перевооружение транспортной отрасли на базе новых технологий и инновационных решений. Закупка новой техники, обновление железнодорожных вокзалов и платформ, внедрение системы ГЛОНАСС позволят улучшить качество обслуживания, обеспечить экономию ресурсов и безопасность движения. Комитетом по транспорту подготовлен проект областного закона об организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом.
По итогам рассмотрения концептуальных подходов к развитию транспорта в области профильному комитету рекомендовано уточнить ближайшие задачи и обратить особое внимание на изучение грузовых и пассажирских потоков между районами и населенными пунктами, чтобы сделать транспорт максимально эффективным и доступным, сообщает пресс-служба правительства региона.