«Интеко» признано лучшей инвестиционно-строительной компанией России 2009 г.
ЗАО «Интеко» стало лауреатом национальной ремии в области бизнеса «Компания года» в номинации «Лучшая инвестиционно-строительная компания России 2009 г.». В прежние годы в число победителей традиционно входил целый ряд успешных строительных организаций, однако по итогам
Организатором Премии выступает группа компаний РБК, которая, подводя бизнес-итоги года, определяет отечественные компании, внесшие значимый вклад в развитие ведущих отраслей российской экономики.
В
«Эта премия – подтверждение успешных результатов стратеги развития нашей компании, тщательного анализа рынка российских регионов и зарубежных стран, внедрения и использования инноваций – как в производстве, так и в менеджменте, слаженной работы нескольких тысяч наших сотрудников. Все это вместе позволило в 2009 г. не отказываться ни от чего, что было намечено. Объемы проектных работ также не снижены – мы продолжаем работу на перспективу» - подчеркнул вице-президент по строительству ЗАО «Интеко» Олег Солощанский.
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».