Вторую нитку Волоколамского шоссе и Крестовский путепровод введут в декабре
Очередное совещание под руководством первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина в штабе строительства НПО «Космос» на Балтийской улице было посвящено решению комплекса вопросов, связанных с реализацией проекта «Большая Ленинградка».
Участники совещания рассмотрели вопросы: реконструкции пл. Тверской заставы (район Белорусского вокзала); строительства транспортного узла на пересечении Тверской ул., Тверского и Страстного бульваров; транспортной развязки на пересечении Ленинградского шоссе с Волоколамским и ул. Алабяна; строительства мостового перехода по Ленинградскому шоссе через канал имени Москвы.
Кроме того, обсуждены вопросы: хода строительства участка Краснопресненского пр. от Живописной ул. до Силикатного 3-го проезда; строительства направленных экстакад-съездов на пересечении пр. Маршала Жукова с МКАД.
Руководители организации, занятой на реконструкции Крестовского путепровода на пр. Мира (через железнодорожные пути Московской и Октябрьской железных дорог), доложили о подготовке к пуску движения транспорта в полном объеме на этом участке.
В ходе совещания были подтверждены прежде называвшиеся сроки сдачи перечисленных объектов. В декабре
К
Создание 2 новых районов морского торгового порта Приморск – Ермиловский и Высокинский – должно позволить довести грузооборот порта до 150 млн. тонн. Планы по реконструкции и созданию новых мощностей по переработке контейнерных и генеральных грузов порта Высоцк рассчитаны на увеличение грузооборота в общей сложности на 26 млн. тонн в год. В порту Выборг на ближайшие 10 лет запланированы работы по реконструкции и модернизации акватории и площадок для накатных и контейнерных грузов.
Такие планы были озвучены в ходе совместного заседания Совета по координации транспортной деятельности Ленобласти и Совета по морской деятельности Ленобласти. Как отметил глава областного Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Леонид Теребнев, наращивание и реконструкция портовых мощностей должны происходить в комплексе с работой по формированию на территории региона промышленно-транспортной зоны, зоны «сухих портов» и особой портовой экономической зоны, а также работой по развитию сети автодорожных и железнодорожных подходов к портам. «Проблема подходных путей не должна быть сдерживающим фактором в развитии портов», - подчеркнул он.