В 2010-2012 гг. Петербург направит на развитие инфраструктуры и строительство 250 млрд. рублей
«Городское правительство направляет значительные в развитие городской инфраструктуры и строительство новых объектов. Так, расходы на Адресную инвестиционную программу (АИП) на период 2010-2012 гг. запланированы в объеме свыше 250 млрд. рублей», сообщил председатель Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов.
Основная доля капитальных вложений в 2010-2012 гг. в размере более 236 млрд. рублей, будет направлена на развитие: инженерно-энергетического комплекса города (инженерная подготовка территорий под жилищное и промышленное строительство, строительство объектов водо-, тепло-, газо-, энергоснабжения города, развитие наружного и внутриквартального освещения), развитие дорожно-транспортной инфраструктуры (строительство и реконструкция объектов метрополитена, улично-дорожной сети города), социального комплекса, а также жилищного строительства.
Удельный вес АИП в расходной части бюджета на 2010 г. составляет 24% (на уровне 2009 г.) с сохранением этого объема в 2011-2012 гг. Удельный вес капвложений, направленных на обеспечение ввода объектов в 2010 г. составляет 70%.
В 2010 г. расходы на строительство объектов дорожной, инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры, что позволит обеспечить и развитие промышленных территорий, составят более 73 млн. рублей. Несмотря на непростую экономическую ситуацию капитальные расходы не сокращаются.
Расходы на АИП составят: в 2010 г. – более 80 млрд., в 2011 г.- более 80 млрд., 2012 г. – более 90 млрд. рублей.
Строительство транспортного тоннеля предусматривается по трассе Садового кольца на Смоленской-Сенной пл. (Центральный административный округ Москвы). Об этом говорится в Заключении по результатам публичных слушаний по проекту актуализированного Генплана города.
Этот тоннель будет служить для пропуска транзитного движения транспорта. Он запроектирован по аналогии с существующими тоннелями по Садовому кольцу – по три полосы движения в каждом направлении. Перекрытая часть тоннеля длиной 200 м пройдет вдоль МИДа, длина пандусных съездов составит 220 м. Вдоль него предусматриваются два проезда с шириной проезжей части по 11,5 м.
Строительство тоннеля предусматривается к 2025 г., сообщает портал Стройкомплекса Москвы.