Программа капремонта домов в Архангельской области выполнена на 70%
Капитальный ремонт завершен в 415 многоквартирных домах, попавших в заявку Архангельской области на получение средств из Фонда содействия реформированию ЖКХ, сообщает пресс-служба правительства региона.
В областном центре из 203 домов работы завершены в 186. В Котласе внутридомовые инженерные сети, кровля, фасады отремонтированы в 93 зданиях. В МО Плесецкое, Лешуконское, Верхнетоемское, Емецкое, Двинское, Усть-Пинежское работы выполнены полностью.
В 2009 г. на капитальный ремонт 596 многоквартирных домов из Фонда ЖКХ, областного и местных бюджетов, а также средств собственников выделяется 651 млн. рублей.
В обращении к губернатору Валентине Матвиенко, признанном официальным запросом ЗакС, депутат Алексей Ковалев интересуется планами использования объекта культурного наследия на Среднем пр.77, где располагается Музей городского электрического транспорта.
Он напомнил, что при реализации компанией «Тригранит» инвестиционного проекта в квартале, где находится памятник промышленной архитектуры, предполагалось сохранение трамвайного музея. Такое решение было принято еще в 2003 г. на совещании с участием губернатора при ликвидации трамвайного парка им. Леонова.
Вице-губернатор Алексей Сергеев по этому вопросу сообщил депутату, что «в настоящее время передислокация Музея городского электрического транспорта из комплекса зданий, представляющих историческую ценность, не планируется». Целесообразность сохранения музея была признана и на Совете по культурному наследию – как председателем КГИОП Верой Дементьевой, так и проектировщиками, работавшими по заказу инвестора.
В то же время, как стало известно А.Ковалеву, СПб ГУП «Горэлектротранс» на прошлой неделе заявило о вынужденном отказе от аренды занимаемых музеем трех корпусов депо бывшего трампарка. Между тем музей, являющийся ведомственным, не может получить здания и помещения бесплатно в оперативное управление.
По мнению депутата, музей является привлекательным туристическим объектом. В то же время его сохранение по историческому адресу целесообразнее и дешевле, чем перенос на другое место. Он напоминает также об уникальности коллекции, созданной трудом реставраторов. Автор обращения интересуется возможностью преобразования Музея городского электротранспорта в государственное учреждение с закреплением за ним занимаемых зданий и помещений.