Lotte Hotel откроется в Москве весной 2010 г.
Официальное открытие первой гостиницы корейской сети Lotte Hotel & Resorts класса deluxe Lotte Hotel Moscow состоится в апреле-мае 2010 г, сообщил чрезвычайный и полномочный посол Кореи в РФ Ли Кю Хен. При этом он отметил, что само строительство объекта завершится в декабре 2009 г., передает ИА Интерфакс.
Ли Кю Хен рассказал, что состоялась встреча руководства корпорации Lotte с мэром Москвы Юрием Лужковым, в ходе которой стороны обсудили состояние совместных инвестиционных проектов, а также возможность их расширения. Он отметил, что компания уже давно интересуется проектом строительства гольф-полей в Хорошево-Мневниках. «На данном этапе решений никаких нет, но вопрос рассматривается», - уточнил Ли Кю Хен.
Lotte Hotel – пятизвездный отель в центре Москвы на Новинском бульваре рассчитан на 304 роскошных номера. Кроме того, в нем будут расположены 2 ресторана, бар, конференц-комнаты, клубный этаж, фитнес-клуб, бассейн, СПА, а также 3-уровневая подземная парковка. В строительство гостиницы Lotte Hotel Moscow инвестировано более 200 млн. долларов.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.