М.Шубарев: Застройщикам не хватило всего 1-2 месяцев, чтобы вернуться с инвестиционных каникул
Для погашения задолженности по налоговым льготам, предоставленным Смольным в рамках «инвестиционных каникул», некоторым компаниям не хватило всего 1-2 месяцев, заявил на VII съезде строителей президент СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга», глава совета директоров Setl Group Максим Шубарев. По его словам, решить эту проблему, по крайне мере, по отношению к крупным, известным компаниям, можно было бы за счет индивидуального подхода со стороны чиновников.
«Никакого индивидуального подхода здесь быть не может. Для «инвестиционных каникул» мы установили максимально длинный срок – 9 месяцев, первоначально планировалось закрыть их в августе. Больше бюджет ждать не может», - заявила губернатор Валентина Матвиенко.
Вместе с тем, она подчеркнула, что жесткие меры Смольного по отношению к должникам вовсе не означают сворачивания антикризисных мер в отрасли. «Мы и впредь будем поддерживать строительный комплекс, и ждем от отраслевого сообщества новых предложений по этому вопросу», - подчеркнула В.Матвиенко.
В обращении к губернатору Валентине Матвиенко, признанном официальным запросом ЗакС, депутат Алексей Ковалев интересуется планами использования объекта культурного наследия на Среднем пр.77, где располагается Музей городского электрического транспорта.
Он напомнил, что при реализации компанией «Тригранит» инвестиционного проекта в квартале, где находится памятник промышленной архитектуры, предполагалось сохранение трамвайного музея. Такое решение было принято еще в 2003 г. на совещании с участием губернатора при ликвидации трамвайного парка им. Леонова.
Вице-губернатор Алексей Сергеев по этому вопросу сообщил депутату, что «в настоящее время передислокация Музея городского электрического транспорта из комплекса зданий, представляющих историческую ценность, не планируется». Целесообразность сохранения музея была признана и на Совете по культурному наследию – как председателем КГИОП Верой Дементьевой, так и проектировщиками, работавшими по заказу инвестора.
В то же время, как стало известно А.Ковалеву, СПб ГУП «Горэлектротранс» на прошлой неделе заявило о вынужденном отказе от аренды занимаемых музеем трех корпусов депо бывшего трампарка. Между тем музей, являющийся ведомственным, не может получить здания и помещения бесплатно в оперативное управление.
По мнению депутата, музей является привлекательным туристическим объектом. В то же время его сохранение по историческому адресу целесообразнее и дешевле, чем перенос на другое место. Он напоминает также об уникальности коллекции, созданной трудом реставраторов. Автор обращения интересуется возможностью преобразования Музея городского электротранспорта в государственное учреждение с закреплением за ним занимаемых зданий и помещений.