Плата за жилье в Москве вырастет в 2010 г. почти на 20%
Ставки платы за пользование жильем по социальному найму в столице увеличатся в 2010 г. почти на 20%, передает ИА Интерфакс.
По постановлению, подписанному мэром Москвы Юрием Лужковым, москвичи, живущие в пределах 3-го транспортного кольца в жилых домах со всеми удобствами и с лифтом, будут платить вместо 1,51-1,8 рубля за 1 кв. м общей площади в месяц. За его пределами тариф вырастет с нынешних 1,17 до 1,4 рубля.
Новые ставки начнут действовать с 2010 г. и для нанимателей жилья по договору коммерческого найма. В жилых домах со всеми удобствами, лифтом и мусоропроводом 1 кв. м общей площади в месяц обойдется плательщику в 5 рублей.
Кроме того, утверждена ставка платы за пользование жилыми помещениями в бездотационных домах жилищного фонда Москвы. Так, за 1 кв. м общей площади жилого помещения в месяц в домах со всеми удобствами, лифтом и мусоропроводом придется платить 35,4 рубля.
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».