Стабилизация на московском рынке жилья продолжается
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», в ноябре 2009 г. стабилизация на регулярном рынке жилья Москвы продолжилась. В связи с утвердившейся тенденцией укрепления национальной валюты, долларовые цены подросли на 1,7% до уровня 5131 долларов за 1 кв. м, а рублевые снизились на 0,6% и составили 152,4 тысяч рублей за 1 кв. м.
Количество выставленных на продажу квартир в ноябре уменьшилось на 2,6% до 47,8 тысячи. Объем предложения в денежном выражении и в общей площади снизились на 2,4% и 1,9% соответственно. Доля жилья, впервые выставленного на продажу, сократилась за месяц на 7 пунктов – до 22% от всего объема предложения.
Примечательно значительное снижение доли 1-окомнатных квартир и жилья эконом-класса – до 25,6% и 41,2% соответственно, что свидетельствует о растущей активности на рынке.
«Стабилизация, отмеченная в октябре, закрепилась на рынке. Уход из открытых предложений 1-комнатных квартир свидетельствует о повышенном спросе на данный сегмент предложения. Это означает, что покупатели устремились на рынок, - комментирует гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков. – Темпы продаж начали набирать обороты и стремятся к показателям годичной давности».
«Накопленный отложенный спрос сейчас переходит в стадию активных покупок. Причем мы наблюдаем покупательскую активность не только в дешевых сегментах – оживление спроса затронуло объекты всех ценовых диапазонов» - отмечает гендиректор «Миэль-Брокеридж» Алексей Шленов.
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».