Стремясь привлечь инвесторов, власти Москвы вновь изменили проект гостиницы на ул. Щорса
Столичные власти подготовили к очередным торгам участок на ул. Щорса, на котором еще в 2006 г. было решено строить гостиницу. Согласно последнему распоряжению о проведении земельного аукциона, теперь этот объект выходит на рынок в качестве семейно-досугового центра общей площадью 40 тысяч кв. м. Власти рассчитывают, что увеличение параметров застройки повысит интерес к проекту.
Напомним, что изначально участок на ул. Щорса входил в перечень площадок, подобранных Москомархитектурой под размещение 17-25 этажных гостиничных комплексов категории 3 звезды, спроектированных на базе жилой серии ДСК-1 «Юбилейный». В 2007-2008 гг. город неоднократно выставлял этот (и другие подобные) на торги, однако инвесторов, желающих взяться за их реализацию, так и не нашлись.
В итоге город был вынужден отказаться от планов по строительству гостиниц из сборных железобетонных конструкций, а весной 2009 г. вышло распоряжение о проведении аукциона о строительстве многофункционального гостиничного комплекса максимальной площадью 5680 кв. м и высотой 2-6 этажей. Однако, несмотря на низкую стоимость лота – 33,23 млн. рублей – заявок не было.
В преддверии новых торгов лотовая документация была вновь откорректирована: площадь гостиницы увеличилась до 40 тысяч кв. этажность – до 25 этажей. Стартовая стоимость лота (права на заключение договора аренды земельного участка сроком на 36 месяцев) в настоящее время составляет 372,818 млн. рублей, ориентировочный объем инвестиционных затрат на реализацию проекта оценивается в 1, 9 млрд. рублей, сообщает пресс-служба Департамента имущества.
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».