Реализовав опцион, ВТБ получил контроль в «Системе-Галс»
ОАО «Система-Галс» объявила об изменении доли ОАО «Банк ВТБ» в уставном капитале компании с 19,74% до 51,24%. Увеличение доли ОАО Банк ВТБ произошло в результате реализации опциона, являвшегося вторым этапом сделки между АФК «Система» и ОАО Банк ВТБ. Также в результате исполнения опциона доля ЗАО «Галс-Финанс» в уставном капитале компании уменьшилась с 39,65% до 8,15%.
Напомним, в апреле АФК «Система», владевшая контрольным пакетом акций «Системы-Галс», договорилась о продаже 51% акций девелопера ВТБ за 60 рублей на условиях реструктуризации долга. На первом этапе сделки ВТБ за 30 рублей приобрел 19,5% акций «Системы-Галс» и получил call-опцион на выкуп еще 31,5% акций за 30 рублей.
Банк и корпорация подписали соглашение, которое определяет условия их сотрудничества по ряду инвестиционных проектов «Системы-Галс», а также прекращает все обязательства и гарантии группы «Система» в отношении долга девелопера перед ВТБ.
В обращении к губернатору Валентине Матвиенко, признанном официальным запросом ЗакС, депутат Алексей Ковалев интересуется планами использования объекта культурного наследия на Среднем пр.77, где располагается Музей городского электрического транспорта.
Он напомнил, что при реализации компанией «Тригранит» инвестиционного проекта в квартале, где находится памятник промышленной архитектуры, предполагалось сохранение трамвайного музея. Такое решение было принято еще в 2003 г. на совещании с участием губернатора при ликвидации трамвайного парка им. Леонова.
Вице-губернатор Алексей Сергеев по этому вопросу сообщил депутату, что «в настоящее время передислокация Музея городского электрического транспорта из комплекса зданий, представляющих историческую ценность, не планируется». Целесообразность сохранения музея была признана и на Совете по культурному наследию – как председателем КГИОП Верой Дементьевой, так и проектировщиками, работавшими по заказу инвестора.
В то же время, как стало известно А.Ковалеву, СПб ГУП «Горэлектротранс» на прошлой неделе заявило о вынужденном отказе от аренды занимаемых музеем трех корпусов депо бывшего трампарка. Между тем музей, являющийся ведомственным, не может получить здания и помещения бесплатно в оперативное управление.
По мнению депутата, музей является привлекательным туристическим объектом. В то же время его сохранение по историческому адресу целесообразнее и дешевле, чем перенос на другое место. Он напоминает также об уникальности коллекции, созданной трудом реставраторов. Автор обращения интересуется возможностью преобразования Музея городского электротранспорта в государственное учреждение с закреплением за ним занимаемых зданий и помещений.