ОАО «МедРемСтрой» уйдет с молотка 23 декабря
23 декабря 2009 г. Фонд имущества Санкт-Петербурга проведет аукцион по продаже 100% акций ОАО «МедРемСтрой» (бывший ГУП «Медремстройпроект»). Компания работает в области строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий, в том числе объектов здравоохранения. Начальная цена лота – 40 млн. рублей, задаток – 8 млн., сообщает пресс-служба Фонда.
На правах собственности ОАО «МедРемСтрой» принадлежат 2 земельных участка:
- площадью 1645 кв. м по адресу: ул. Шкапина, д. 28, лит. А (в соответствии с распоряжением КУГИ о приватизации компании также переданы 3 нежилых здания общей площадью более 1200 кв. м по адресам: ул. Шкапина, д. 26, лит. А, В, д. 28, лит. А);
- площадью 1203 кв.м по адресу: пос. Песочный, Железнодорожная ул., д. 14, лит. А (а также передано нежилое здание площадью 240 кв. м по этому адресу.
На правах аренды компания занимает земельный участок площадью 16367 кв. м по адресу: Объездное шоссе, д. 60 (шоссе Революции, д. 53). Компании также переданы 3 здания на территории участка общей площадью более 3100 кв.м (склад, производственное и административное здание).
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.