Эксперты: Ценовое дно на рынке недвижимости было пройдено в августе
Специалисты компании «Миэль-Загородная недвижимость» оценили, что ценовое дно на рынке недвижимости было пройдено в августе. Сейчас идет процесс стабилизации, после которого должен начаться рост цен. И этому есть определенные предпосылки.
Во-первых, в конце августа – начале сентября с рынка стали вымываться 1-комнатные квартиры. Ранее это происходило перед повышением цен и связано с тем, что их в основном покупают конечные потребители, с реальными деньгами, не участвующие в альтернативных сделках.
Во-вторых, ожидания, что на рынке появится много дефолтных объектов, не оправдались. Таких предложений были единицы и на сегодняшний день этот сегмент фактически исчерпан. Сейчас большинство собственников не хотят продавать свои объекты по низкой цене и выжидают время.
В-третьих, банки постепенно начали снижать ставки по депозитам. Как только ставка по депозитам составит не более 10% в рублях, начнется отток средств из банковской сферы в сторону недвижимости.
Возможны два сценария посткризисного развития. Первый – резкий скачок, второй – плавный рост. Второй сценарий более вероятен, так как банки ставки по депозитам будут снижать постепенно.
Загородная недвижимость должна выйти из кризиса раньше, нежели городская. Это связано с тем, что стоимость загородных объектов выше, и потребители этой недвижимости от кризиса пострадали меньше. У них есть средства, и нужна только стабильность. Как только на рынке загородной недвижимости появится определенность, этот сегмент будет быстро развиваться. Сначала восстановится сегмент бизнес-класса и элитный сегмент, потом будет набирать силу и эконом-класс.
Сейчас на рынке недвижимости сложилось все условия для того, что бы потребительский «мотор» был запущен и цены начали рост. Когда это произойдет, прогнозировать сложно, но скорее всего, рост будет заметен уже весной 2010 г.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.