По программам Фонда ЖКХ по расселению аварийного жилья в новые дома переехало 28423 человека
В РФ в рамках реализации программ расселения аварийного жилищного фонда, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, в новые дома переехало 28423 человека. В ближайшее время из домов, признанных непригодными для проживания, будет переселено еще более 40000 человек, для которых сейчас оформляются документы на новые квартиры, сообщает пресс-служба Фонда ЖКХ.
По данным на 30 ноября 2009 г. в России было расселено 940 аварийных домов (без учета домов, расселенных по программе, имеющей цель стимулирования рынка жилья).
Лидирует в переселении граждан из аварийного жилья Приволжский ФО, где в новые квартиры переехало уже 10579 человек. В Сибирском ФО – 8450 человек, в Центральном ФО – 4351 человек.
Наибольшее число жителей переехало из аварийных домов в новое жилье в следующих регионах России: Кемеровской области (2975), Башкирии (2097), Новосибирской (2024), Оренбургской (1631), Челябинской (1584) областях, Бурятии (1479), Липецкой (1332), Саратовской (1331), Пензенской (1009) областях, Пермском крае (949), Ярославской области (946), Якутии (924).
Для реализации этих программ в 2008-2009 гг. из средств Фонда ЖКХ выделено 54,2 млрд. рублей. С учетом регионального софинансирования на расселение аварийного жилья было направлено 71,8 млрд. рублей. На эти средства будет переселено 160078 человек из 8674 домов, признанных непригодными для проживания.
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».