По программам Фонда ЖКХ по расселению аварийного жилья в новые дома переехало 28423 человека
В РФ в рамках реализации программ расселения аварийного жилищного фонда, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, в новые дома переехало 28423 человека. В ближайшее время из домов, признанных непригодными для проживания, будет переселено еще более 40000 человек, для которых сейчас оформляются документы на новые квартиры, сообщает пресс-служба Фонда ЖКХ.
По данным на 30 ноября 2009 г. в России было расселено 940 аварийных домов (без учета домов, расселенных по программе, имеющей цель стимулирования рынка жилья).
Лидирует в переселении граждан из аварийного жилья Приволжский ФО, где в новые квартиры переехало уже 10579 человек. В Сибирском ФО – 8450 человек, в Центральном ФО – 4351 человек.
Наибольшее число жителей переехало из аварийных домов в новое жилье в следующих регионах России: Кемеровской области (2975), Башкирии (2097), Новосибирской (2024), Оренбургской (1631), Челябинской (1584) областях, Бурятии (1479), Липецкой (1332), Саратовской (1331), Пензенской (1009) областях, Пермском крае (949), Ярославской области (946), Якутии (924).
Для реализации этих программ в 2008-2009 гг. из средств Фонда ЖКХ выделено 54,2 млрд. рублей. С учетом регионального софинансирования на расселение аварийного жилья было направлено 71,8 млрд. рублей. На эти средства будет переселено 160078 человек из 8674 домов, признанных непригодными для проживания.
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».