В Совет Федерации направлено ходатайство о расширении границ Петербурга за счет намыва
Законодательное собрание Санкт-Петербург направило в Совет Федерации РФ обращение с просьбой утвердить изменение географической границы субъекта РФ. Проект обращения был внесен губернатором Валентиной Матвиенко.
Расширение границ города связано с реализацией проекта «Новый берег» в Курортном районе, предусматривающего намыв территории 376,92 га в промежутке между КЗС и устьем р. Приветная.
Помимо создания возможности для строительства жилой недвижимости, проект предполагает санацию заболоченного и запущенного побережья залива, обустройство на участке Лисий Нос – Сестрорецк дополнительных береговых, в том числе пляжных зон, по длине превышающих в несколько раз современную протяженность береговой линии. Предполагается также строительство новых прогулочных набережных и причалов для маломерных судов.
В.Матвиенко сообщила, что 13 ноября ходатайство об изменении границы города за счет участка Водного фонда РФ было согласовано с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.
Обращение в Совет Федерации подписано совместно губернатором и председателем ЗакС Вадимом Тюльпановым.
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».