Главный итог кризисного года – возвращение в Москву эконом-класса
Для московского рынка новостроек главным событием уходящего года стало возвращение в столицу проектов эконом-класса.
Как отмечает Елена Балабанова, генеральный директор компании Veritas: «В последние годы неоднократно говорилось о том, что эконом-класс фактически вытесняется за пределы города. Последним крупным проектом этого класса, реализованным в сложившихся районах Москвы был микрорайон «Волжский», который строился еще в середине 2000-х гг. на юго-востоке города. Все остальные аналогичные проекты реализовывались на окраинах – хоть и в границах столицы, но за пределами МКАД. Новой тенденцией рынка новостроек стало появление на внутренних территориях города не только отдельных домов, но и новых микрорайонов эконом-класса. Первым из них стал микрорайон «Марфино», возводящийся на северо-востоке города».
«Кризисный
Московский рынок новостроек пока еще далек от восстановления. Можно предполагать, что именно проекты эконом-класса в немалой степени способны содействовать данному процессу. Надо полагать четырьмя проектами, вышедшими в продажу или заявленными на протяжении
Столичные власти утвердили процедуру реформирования ГУПов-монополистов, которое должно быть в основном завершено в 2011 г., сообщает пресс-служба Департамента имущества города.
Первым шагом должен стать вывод непрофильных активов (жилые помещения подлежат передаче Департаменту жилищной политики и жилого фонда, нежилые помещения – Департаменту имущества, социальные объекты – Комплексу социальной сферы) и структурирование видов бизнеса на государственные и коммерческие функции.
Имущество, сохраняемое в собственности города, должно быть передано ГУ или казенному предприятию. Имущество, необходимое предприятию для выполнения коммерческих функций, подлежит передаче в уставный капитал создаваемого ОАО.
В подписанном постановлении правительства Москвы уточняется, что при преобразовании в ОАО возможно рассматривать вопрос о разделении на несколько компаний с выработкой модели корпоративного управления путем построения холдинговой структуры. Столичные власти также берут на себя обязательство разработать меры господдержки предприятий в постприватизационный период в условиях кризиса.
Путем преобразования в ОАО планируется реформировать ГУП «Мосгортранс», ГУП «Московский Метрополитен», ГУП «Мосводоканал», ГУП «Мосводосток», ГУП «Москоллектор», ГУП по содержанию зеленых насаждений, ГУП «Дирекция единого заказчика кольцевых магистралей федеральной дорожной сети», ГУП «Мосгаз», ГУП «Экотехпром» и ГУП «Моссвет».