Главный итог кризисного года – возвращение в Москву эконом-класса
Для московского рынка новостроек главным событием уходящего года стало возвращение в столицу проектов эконом-класса.
Как отмечает Елена Балабанова, генеральный директор компании Veritas: «В последние годы неоднократно говорилось о том, что эконом-класс фактически вытесняется за пределы города. Последним крупным проектом этого класса, реализованным в сложившихся районах Москвы был микрорайон «Волжский», который строился еще в середине 2000-х гг. на юго-востоке города. Все остальные аналогичные проекты реализовывались на окраинах – хоть и в границах столицы, но за пределами МКАД. Новой тенденцией рынка новостроек стало появление на внутренних территориях города не только отдельных домов, но и новых микрорайонов эконом-класса. Первым из них стал микрорайон «Марфино», возводящийся на северо-востоке города».
«Кризисный
Московский рынок новостроек пока еще далек от восстановления. Можно предполагать, что именно проекты эконом-класса в немалой степени способны содействовать данному процессу. Надо полагать четырьмя проектами, вышедшими в продажу или заявленными на протяжении
С предложением по созданию ГУП, в ведение которого будут переданы вопросы модернизации транспортной инфраструктуры, выступил глава областного Комитета по транспорту Леонид Теребнев. Он пояснил, что на базе нового госучреждения планируется разрабатывать и реализовывать проекты, направленные на повышение безопасности дорожного движения.
Одним из источников информации, необходимой для разработки таких проектов, должны стать данные системы ГЛОНАСС, а также результаты исследований по выявлению объектов повышенного риска ДТП. Такие исследования Комитете совместно с финскими коллегами уже провел во Всеволожском и Гатчинском районах. Как показала практика, устранение рисков зачастую не требует серьезных затрат, отметил чиновник.
С целью обеспечения финансирования деятельности нового ГУП Л.Теребнев предложил делегировать этому ведомству полномочия по сбору и распределению регионального транспортного налога, а также платы за размещение рекламы на объектах региональной дорожно-транспортной сети.