Холдинг «Адамант» продал мебельный центр «Грэйт» на Гражданском пр.
Холдинг «Адамант» продал торговый центр «Грэйт» площадью около
Новым собственником торгового комплекса стало ООО «УК «Форт». Сейчас оно перезаключает с арендаторами договоры аренды, сообщил сотрудник компании, которая арендует в «Грэйте» торговые площади. Информацию о том, что новым владельцем комплекса является УК «Форт», подтвердил и сотрудник «Форта», попросивший об анонимности.
«Адамант» решил продать ТК, чтобы направить деньги на новые проекты, говорит гендиректор компании Дилявер Меметов. Второй мебельный центр «Грэйт» на ул. Савушкина, 141, остается в собственности «Адаманта», говорит он.
Несмотря на то что у «Грэйтов» разные собственники, пока оба магазина будут работать под одним брендом, говорит сотрудник «Форта». В то же время, по данным источника, знакомого с планами покупателя, новый владелец собирается изменить концепцию комплекса.
Опрошенные девелоперы утверждают, что УК «Форт» не известна на рынке. Скорее всего, покупатель – компания, созданная специально для сделки, считает директор департамента консалтинга и оценки АРИН Екатерина Марковец.
Сумма сделки могла составить около 50 млн. долларов – из расчета 1700 долларов за
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».