«Желдорипотека» выставляет на продажу крупный участок в Репине
«Желдорипотека», дочерняя компания ОАО «РЖД», выставляет на продажу крупный участок в престижном пригороде Петербурга. Участок в Репино-Ленинском выставлен на продажу как непрофильный актив. Компания не раскрывает, за какую сумму рассчитывает продать землю. Участники рынка, знакомые с предложением, знают, что стартовая цена за весь участок может составить 1 млрд. рублей. Максимально возможный дисконт составит не более 10%, закрыть сделку компания планирует до апреля
Участники рынка оценивают объект исходя из средней рыночной стоимости сотки в данном районе. Руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова полагает, что
По словам представителя «Желдорипотеки», земельный надел продается в порядке реструктуризации земельного банка. «Приоритетом для компании всегда было жилое многоэтажное строительство, в первую очередь для сотрудников ОАО «РЖД». Вырученные от продажи участка средства компания направит на развитие профильного бизнеса», - заявил генеральный директор филиала «Желдорипотека» в Санкт-Петербурге Эдуард Киямов. Участники рынка говорят, что общее финансирование компании существенно снизилось, компания вынуждена концентрироваться на профильном бизнесе.
«На рынке загородного жилья достаточно много проектов находится на стадии строительства, спрос на коттеджи сейчас невысок, а доходность таких проектов падает. Кроме того, для такого масштабного проекта нужны серьезные инвестиции», - говорит З.Захарова. По ее словам, на этом участке можно построить коттеджный поселок бизнес-класса примерно на 130 домов, инвестиции в проект могут составить порядка 50 млн. долларов.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.