Г.Боос: Стоящие в очереди на жилье участники войны получат квартиры до 9 мая 2010 г.
На оперативном совещании губернатор Калининградской области Георгий Боос поручил главам МО совместно с правительством региона проработать порядок обеспечения жильем до 9 мая 2010 г. всех стоящих на очереди участников войны.
На приобретение жилья ветерану из федерального бюджета выделяется субсидия порядка 1,4 млн. рублей. Поскольку этих средств не всегда хватает на покупку квартиры, губернатор предложил МО доплатить необходимую сумму на принципах софинансирования. Часть средств будет компенсирована за счет субсидии из бюджета региона в пропорции, установленной для приобретения социального жилья. Г.Боос попросил глав МО оказать помощь, возможно на принципах работы «одного окна», участникам войны при подборе и приобретении квартиры.
«В любом случае к 9 мая мы выполним обязательства по обеспечению жильем участников войны в полном объеме. Если МО не станут участвовать в софинансировании, то необходимые средства будут выделены из областного бюджета, а затем удержаны с МО», - подчеркнул он.
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».