Г.Боос: Стоящие в очереди на жилье участники войны получат квартиры до 9 мая 2010 г.
На оперативном совещании губернатор Калининградской области Георгий Боос поручил главам МО совместно с правительством региона проработать порядок обеспечения жильем до 9 мая 2010 г. всех стоящих на очереди участников войны.
На приобретение жилья ветерану из федерального бюджета выделяется субсидия порядка 1,4 млн. рублей. Поскольку этих средств не всегда хватает на покупку квартиры, губернатор предложил МО доплатить необходимую сумму на принципах софинансирования. Часть средств будет компенсирована за счет субсидии из бюджета региона в пропорции, установленной для приобретения социального жилья. Г.Боос попросил глав МО оказать помощь, возможно на принципах работы «одного окна», участникам войны при подборе и приобретении квартиры.
«В любом случае к 9 мая мы выполним обязательства по обеспечению жильем участников войны в полном объеме. Если МО не станут участвовать в софинансировании, то необходимые средства будут выделены из областного бюджета, а затем удержаны с МО», - подчеркнул он.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.