Чистый убыток группы «Система-Галс» за январь-сентябрь 2009 г. составил 235,7 млн. долларов
ОАО «Система-Галс» обнародовала неаудированные консолидированные финансовые результаты своей деятельности за январь-сентябрь 2009 г., подготовленные в соответствии со стандартами US GAAP. Чистый убыток группы составил 235,7 млн. долларов.
«Хотя и остается неопределенной судьба ряда девелоперов на российском рынке, а, соответственно, и реализуемых ими проектов, мы наблюдаем серьезное увеличение покупательской и инвестиционной активности в жилой и коммерческой недвижимости. Постепенно начинает восстанавливаться ипотека и, как следствие, появляется активность покупателей жилья. В отношении коммерческой недвижимости в начале года было очевидно, что инвесторы собирали информацию о проектах для анализа ситуации. Сейчас мы видим их реальный интерес к вхождению в проекты и готовность обсуждать структуру и условия сделок», - говорит президент ОАО «Система-Галс» Андрей Нестеренко. Основные показатели работы группы за январь-сентябрь 2009 г.:
• Консолидированная выручка составила 50,9 млн. долларов по сравнению с 248,2 млн. за аналогичный период 2008 г.
• Операционные расходы снизились на 49,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. и составили 124 млн. долларов.
• Себестоимость продаж сократилась на 44,1% и составила 102 млн. долларов по сравнению со 182,4 млн. за аналогичный период 2008 г.
• Коммерческие, административные и управленческие расходы сократились на 76,2% и составили 12,9 млн. долларов по сравнению с 54,1 млн. тот же период 2008 г.
• В III квартале 2009 г. восстановлен резерв на сомнительную дебиторскую задолженность по контрагенту ООО «Миракс Групп» в размере 18,4 млн. долларов.
• Операционный убыток составил 73,1 млн. долларов сравнению с операционной прибылью в размере 1 млн. за аналогичный период 2008 г.
• Показатель OIBDA составил отрицательную величину в размере 59,4 млн. долларов по сравнению с положительным показателем в размере 11,6 млн. за тот период 2008 г.
• Чистый убыток составил 235,7 млн. долларов по сравнению с чистым убытком в размере 72,5 млн. за аналогичный период 2008 г.
• Займы полученные и векселя выданные уменьшились на 115,6 млн. долларов, или на 7,9% - до 1,349 млрд. долларов по сравнению с 31 декабря 2008 г.
• Балансовая стоимость активов сократилась на 13,6% и составила 1,638 млрд. долларов по сравнению с 1,895 млрд. по состоянию на 31 декабря 2008 г.
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».