Москва потратит на отделку дворца царя Алексея Михайловича в Коломенском более 5,5 млн. долларов
До конца декабря определится компания, которая в 2010 г. выполнит работы по внутренней отделке дворца царя Алексея Михайловича в ГМЗ «Коломенское». Согласно техзаданию, победитель конкурса должен в течение I полугодия 2010 г. спроектировать и выполнить художественное оформление интерьеров царского дворца, передает ИА Интерфакс.
На внутреннее убранство из столичного бюджета выделено чуть более 5,5 млн. долларов (почти 160 млн. рублей). На эти средства предполагается воссоздать исторические интерьеры 23-х помещений, коридоров и переходов дворца общей площадью почти 1600 кв. м.
Подрядчику предстоит оформить хоромы государя, включающие в себя 9 помещений площадью 718 кв. м с думной, престольной, столовой палатами и опочивальней, хоромы царевича (4 помещения - 160 кв. м), хоромы царицы (8 помещений площадью 437 кв. м), а также мыльню, состоящую из двух помещений площадью почти 150 кв. м.
Среди работ, включенных в задание: проектирование и изготовление витражей из стекла и слюды, проектирование 74-х осветительных приборов и подбор их современных аналогов, отделка стен кожей с тиснением, позолотой и росписью, а также художественная живопись на стенах и потолках дворца. Кроме того, предполагается изготовление 6 икон размером 300 на 350 мм для парадных крылец хором царя и хором царицы.
Полы во дворце будут отделаны дубовыми бревнами-плахами, которые широко использовались при строительстве домов в XVII в. Также для дворца изготовят 9 изразцовых печей, которые установят в хоромах царя, царевича, царицы, и в мыльне.
На все работы организация обязана предоставить гарантию 7 лет.
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».