Москва потратит на отделку дворца царя Алексея Михайловича в Коломенском более 5,5 млн. долларов
До конца декабря определится компания, которая в 2010 г. выполнит работы по внутренней отделке дворца царя Алексея Михайловича в ГМЗ «Коломенское». Согласно техзаданию, победитель конкурса должен в течение I полугодия 2010 г. спроектировать и выполнить художественное оформление интерьеров царского дворца, передает ИА Интерфакс.
На внутреннее убранство из столичного бюджета выделено чуть более 5,5 млн. долларов (почти 160 млн. рублей). На эти средства предполагается воссоздать исторические интерьеры 23-х помещений, коридоров и переходов дворца общей площадью почти 1600 кв. м.
Подрядчику предстоит оформить хоромы государя, включающие в себя 9 помещений площадью 718 кв. м с думной, престольной, столовой палатами и опочивальней, хоромы царевича (4 помещения - 160 кв. м), хоромы царицы (8 помещений площадью 437 кв. м), а также мыльню, состоящую из двух помещений площадью почти 150 кв. м.
Среди работ, включенных в задание: проектирование и изготовление витражей из стекла и слюды, проектирование 74-х осветительных приборов и подбор их современных аналогов, отделка стен кожей с тиснением, позолотой и росписью, а также художественная живопись на стенах и потолках дворца. Кроме того, предполагается изготовление 6 икон размером 300 на 350 мм для парадных крылец хором царя и хором царицы.
Полы во дворце будут отделаны дубовыми бревнами-плахами, которые широко использовались при строительстве домов в XVII в. Также для дворца изготовят 9 изразцовых печей, которые установят в хоромах царя, царевича, царицы, и в мыльне.
На все работы организация обязана предоставить гарантию 7 лет.
В Ульяновске под председательством Президента РФ Дмитрия Медведева состоялось заседание президиума Госсовета РФ, посвященное вопросам внедрения инновационных технологий в транспортном комплексе. С докладом выступила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Она отметила, что системная проблема перехода транспортного комплекса России к инновационной модели вызвана отсутствием достаточного внутреннего спроса на инновации. Существующий механизм госзаказа не стимулирует внедрение инноваций в транспортный комплекс – ни заказчики, ни подрядчики не заинтересованы в использовании новых продуктов и технологий, минимизирующих их затраты. В итоге, к конкурентным преимуществам зачастую может быть отнесена только цена закупки.
Важным направлением участия государства в инновационном развитии В.Матвиенко назвала создание условий для формирования спроса на инновационную продукцию со стороны частного сектора. «Доля финансирования новых разработок частным сектором в России близка к 20%, остальные 80 % – это средства бюджета. В развитых же странах пропорция обратная», - отметила она.
Губернатор подчеркнула, что изменить отношение бизнеса к инновациям можно только при условии наличия реальной конкурентной среды и принятии мер по экономическому стимулированию этого вида деятельности.
Она выступила с рядом предложений по улучшению ситуации с внедрением инноваций в транспортном комплексе. Она отметила, что нужны общесистемные меры и, в первую очередь, необходимо принять федеральные законы, направленные на создание благоприятных налоговых условий для инновационной деятельности. По мнению В.Матвиенко, необходимо обеспечить поддержку разработчиков новейших технологий, в том числе путем выделения им на конкурсной основе грантов, премий и стипендий за лучшие проекты.
Она отметила, что в действующем законодательстве отсутствуют определения понятий «инновации», «инновационная деятельность», «инновационные продукты и технологии». «Нечеткость понятийного аппарата приводит к значительным затруднениям на практике и создает условия для произвольного толкования правовых норм. Вследствие этого невозможно обеспечить целевой характер поддержки инновационной деятельности», - сказала губернатор. Она также особо остановилась на проблеме подготовки кадров. «Нельзя рассчитывать на инновационный прорыв, полагаясь на образовательные программы прошлого века. Необходимо ввести в образовательные стандарты элементы обязательного образования по технологическому менеджменту и инновационному предпринимательству при подготовке инженеров и специалистов для транспортного комплекса», - сказала она, сообщает пресс-служба Смольного.