«Северный город» открывает продажи в новом проекте «Дом у Речного вокзала»
С середины декабря 2009 г. компания «Северный город», входящая в Холдинг RBI, открывает продажи в новом жилищном проекте «Дом у Речного вокзала»в Невском районе Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба компании.
«Дом у Речного вокзала» на углу ул. Шелгунова и Бабушкина строится в пешеходной доступности от станций метро «Ломоносовская» и «Пролетарская». 25-этажный монолитно-кирпичный дом рассчитан на 545 квартир. Планируемый объем инвестиций - около 60 млн. долларов.
Дом будет построен по стандарту «Квартиры для среднего класса». Он предполагает качественные стройматериалы, современные технологии, новые инженерные коммуникации, система видеонаблюдения, улучшенная теплоизоляция, удобные планировки, эфирное и кабельное телевидение. В доме предусмотрено по 3 лифта в каждом подъезде, подземный 2-уровневый паркинг и большие входные группы.
В доме будут квартиры различных площадей – от маленьких студий (минимальная площадь – 28,7 кв. м) до больших 3-комнатных (максимальная площадь – 75,7 кв. м). Квартиры сдаются готовыми под чистовую отделку.
Проект дома выполнен в форме полукольца, что по завершению строительства позволит создать уютный внутренний двор на стилобате здания. На первом этаже дома расположатся коммерческие помещения. По завершении строительства придомовая территория будет благоустроена: появится детская площадка и площадка отдыха взрослых, будут посажены деревья, обустроены газоны. Срок сдачи проекта – IV квартал 2012 г.
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».