АИЖК будет учитывать стоимость привлечения средств при расчете ставки рефинансирования


01.12.2009 18:57

ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» вводит новую формулу расчета базовой ставки рефинансирования, привязанную к ставке рефинансирования ЦБ РФ и одновременно учитывающую стоимость привлекаемых Агентством финансовых ресурсов, сообщает пресс-служба АИЖК.

Задача Агентства как института развития ипотеки – равномерное и последовательное развитие рыночных механизмов ипотечного кредитования, в том числе за счет формирования конкурентной среды во всех регионах страны. В ситуации быстрого снижения ставки рефинансирования АИЖК видит риск создания нерыночного механизма ипотечного кредитования и своего доминирования на рынке в условиях слабой конкуренции.

При формировании нового механизма определения ставки рефинансирования Агентство учитывало растущую возможность привлечения финансирования, как кредитными организациями, так и самим АИЖК. Это подтверждается размещением части корпоративных облигаций Агентства и оживлением торгов в секторе ипотечных ценных бумаг. Кроме того, предполагается, что в будущем фондируемый портфель АИЖК должен обеспечивать его безубыточную секьюритизацию по рыночным ставкам, для целей рыночного привлечения фондирования.

Новая формула расчета процентной ставки рефинансирования позволит обеспечить ее более плавное снижение при одновременном сохранении минимальной маржи Агентства с учетом стоимости привлекаемых на рынке финансовых ресурсов.

В настоящее время АИЖК приступило к заключению новых соглашений с поставщиками, предусматривающих новые значения ставки рефинансирования от 9,47 до 11,43% (при наличии личного страхования) и от 10,17 до 12,13% (без него).

Действуя как институт развития ипотечного кредитования, Агентство в текущей ситуации считает приоритетным направлением своей деятельности планомерное повышение доступности ипотечных кредитования для населения страны. Уже сейчас ставка по выдаваемым по Стандартам АИЖК ипотечным кредитам варьируется от 10 до 11% годовых, что создает наиболее доступные условия кредитования.

Агентство разрабатывает и готовит внедрение кредитных продуктов для отдельных категорий граждан, имеющих право на получение господдержки, а также кредитных продуктов, ориентированных на развитие первичного рынка жилья. АИЖК в ближайшее время планирует предложить рынку льготный кредитный продукт, который будет направлен на стимулирование спроса на вновь возводимое жилье эконом-класса.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОМ.РФ

Подписывайтесь на нас:


30.11.2009 14:17

Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до 2016 г. построить и реконструировать 1380 км дорог федерального значения. В том числе 235,1 км автодороги М-1 «Беларусь», 122 км – М-3 «Украина», 671,9 км – М-4 «Дон», 251 км – М-10 Москва – Санкт-Петербург, 53,9 км – ЦКАД Московской области, 54 – км магистрали Казань – Оренбург – граница Казахстана. Эти дороги в перспективе примут на себя 50% транспортного потока всех федеральных магистралей, считают в госкомпании.

Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за 1 км для легковых автомобилей. Ежегодно тариф будет индексироваться с учетом инфляции и изменения размера ВВП. К 2016 г. госкомпания надеется собрать с автомобилистов 62,8 млрд. рублей «платы за проезд».

Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.

Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до 2016 г. составят 1,431 трлн. рублей. Из них из бюджета и инвестфонда госкомпания планирует получить 61,6%, или 881,1 млрд. Еще 63,9 млрд. «Автодор» рассчитывает собрать в качестве платы за проезд и иных доходов.

Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.

Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).

«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.

Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: