АИЖК будет учитывать стоимость привлечения средств при расчете ставки рефинансирования


01.12.2009 18:57

ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» вводит новую формулу расчета базовой ставки рефинансирования, привязанную к ставке рефинансирования ЦБ РФ и одновременно учитывающую стоимость привлекаемых Агентством финансовых ресурсов, сообщает пресс-служба АИЖК.

Задача Агентства как института развития ипотеки – равномерное и последовательное развитие рыночных механизмов ипотечного кредитования, в том числе за счет формирования конкурентной среды во всех регионах страны. В ситуации быстрого снижения ставки рефинансирования АИЖК видит риск создания нерыночного механизма ипотечного кредитования и своего доминирования на рынке в условиях слабой конкуренции.

При формировании нового механизма определения ставки рефинансирования Агентство учитывало растущую возможность привлечения финансирования, как кредитными организациями, так и самим АИЖК. Это подтверждается размещением части корпоративных облигаций Агентства и оживлением торгов в секторе ипотечных ценных бумаг. Кроме того, предполагается, что в будущем фондируемый портфель АИЖК должен обеспечивать его безубыточную секьюритизацию по рыночным ставкам, для целей рыночного привлечения фондирования.

Новая формула расчета процентной ставки рефинансирования позволит обеспечить ее более плавное снижение при одновременном сохранении минимальной маржи Агентства с учетом стоимости привлекаемых на рынке финансовых ресурсов.

В настоящее время АИЖК приступило к заключению новых соглашений с поставщиками, предусматривающих новые значения ставки рефинансирования от 9,47 до 11,43% (при наличии личного страхования) и от 10,17 до 12,13% (без него).

Действуя как институт развития ипотечного кредитования, Агентство в текущей ситуации считает приоритетным направлением своей деятельности планомерное повышение доступности ипотечных кредитования для населения страны. Уже сейчас ставка по выдаваемым по Стандартам АИЖК ипотечным кредитам варьируется от 10 до 11% годовых, что создает наиболее доступные условия кредитования.

Агентство разрабатывает и готовит внедрение кредитных продуктов для отдельных категорий граждан, имеющих право на получение господдержки, а также кредитных продуктов, ориентированных на развитие первичного рынка жилья. АИЖК в ближайшее время планирует предложить рынку льготный кредитный продукт, который будет направлен на стимулирование спроса на вновь возводимое жилье эконом-класса.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОМ.РФ

Подписывайтесь на нас:


25.11.2009 13:33

К 2025 г. перегрузочная мощность морского торгового порта Усть-Луга, включая проект БТС-2, должна составить 170 млн. тонн. Так, в частности, в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России», рассчитанной до конца 2010 г., планируется завершить формирование акваторий южной и северной части порта, выполнить реконструкцию Южного подходного канала, разворотного круга и строительство Северного подходного канала. В то же время, согласно Концепции развития транспорта и транспортной инфраструктуры Ленобласти до 2013 г. с перспективой до 2025 г., строительство и реконструкция портовых комплексов в устье Луги должно увеличить мощность комплекса на 6 млн. тонн. Кроме того, документом учтены мероприятия по созданию портового района Вистино-Горки общей перегрузочной мощностью около 70 млн. тонн в год.

Создание 2 новых районов морского торгового порта Приморск – Ермиловский и Высокинский – должно позволить довести грузооборот порта до 150 млн. тонн. Планы по реконструкции и созданию новых мощностей по переработке контейнерных и генеральных грузов порта Высоцк рассчитаны на увеличение грузооборота в общей сложности на 26 млн. тонн в год. В порту Выборг на ближайшие 10 лет запланированы работы по реконструкции и модернизации акватории и площадок для накатных и контейнерных грузов.

Такие планы были озвучены в ходе совместного заседания Совета по координации транспортной деятельности Ленобласти и Совета по морской деятельности Ленобласти. Как отметил глава областного Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Леонид Теребнев, наращивание и реконструкция портовых мощностей должны происходить в комплексе с работой по формированию на территории региона промышленно-транспортной зоны, зоны «сухих портов» и особой портовой экономической зоны, а также работой по развитию сети автодорожных и железнодорожных подходов к портам. «Проблема подходных путей не должна быть сдерживающим фактором в развитии портов», - подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: