Транспортные проблемы от сооружения «Охта-центра» планируется скомпенсировать велодорожками
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».
В центре столицы над станцией метро «Маяковская» будет построена четырехзвездная гостиница. Соответствующее предпроектное предложение одобрено на заседании общественного градостроительного совета, передает Интерфакс.
9-этажное здание расположится напротив здания Минэкономразвития РФ. Гостиница в итальянском стиле будет рассчитана на 300 номеров. Общая площадь объекта – 36,5 тысячи кв. м. В здании будут подземная парковка на 113 машиномест.
По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, на 1-м этаже отеля планируется разместить ресторан. Еще один ресторан разместится на 2-м этаже и будет принимать только гостей отеля. В гостинице запроектирован панорамный лифт, с помощью которого можно будет подняться на крышу, где расположится смотровая площадка и кафе.
На заседании совета архитектурный облик гостиницы вызвал эмоциональное обсуждение, основной смысл которого был в том, чтобы не допустить архитектурного доминирования отеля в данном месте. Председательствующий на совете первый заместитель мэра Петр Бирюков сказал, что предложение о строительстве гостиницы надо одобрить, однако его «мы должны еще раз доложить Ю.М.Лужкову, и при этом необходимо учесть замечания и предложения, прозвучавшие на совете сегодня».
Проект создан организациями ОАО «Моспроект», ГУП «НИИПИ Генплана Москвы» и др. Заказчик – ЗАО ФСК «Русское золото-Стройинвест».