Транспортные проблемы от сооружения «Охта-центра» планируется скомпенсировать велодорожками
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».
ЗАО «СММО «ЛенСпецСМУ» открыло книгу заявок на покупку облигаций 1-й серии, сообщил финансовый директор холдинга Валерий Борзилов. По его словам, инвесторы в настоящее время проявляют высокий интерес к бумагам, он не исключил, что книга заявок будет переподписана, передает ИА Интерфакс.
По словам В.Борзилова, ориентир по ставке будет понятен после завершения премаркетинга выпуска.
Финдиректор отметил также, что этот выпуск облигаций является хорошим сигналом для всей строительной отрасли – «ЛенСпецСМУ» станет первой стройкомпанией, вышедшей на рынок облигаций после кризиса. Кроме того, знаковым является и то, что одним из организаторов выпуска стал Альфа-банк, у которого в последнее время достаточно тяжело складывались отношения со строительными компаниями.
Как сообщало АСН-инфо, ФСФР зарегистрировала выпуск облигаций 1-й серии ЗАО «ССМО «ЛенСпецСМУ» на 2 млрд рублей.