Транспортные проблемы от сооружения «Охта-центра» планируется скомпенсировать велодорожками
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Перечень работ по капитальному ремонту, финансируемый из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, целесообразно расширить. С соответствующим предложением к премьер-министру РФ Владимиру Путину обратился губернатор Архангельской области Илья Михальчук.
В регионе из 44,4 тысячи жилых домов 32,4 тысячи (75,8%) – деревянные. Из-за недостаточного финансирования работ по капремонту в предыдущие годы количество ветхих и аварийных домов растет. На конец 2008 года доля ветхого жилья в жилфонде региона составила 16,7%, а аварийного — 1,7%.
«Основными видами работ по капремонту таких домов являются укрепление фундаментов, как правило, деревянных свай, замена нижних венцов стен и балок цокольного перекрытия. Проведение этих работ продлевает срок эксплуатации зданий на 25-30 лет, а по затратам значительно ниже, чем строительство новых домов, - говорится в обращении И.Михальчука. – Этот очень важный вопрос, особенно для сельских поселений, к сожалению не нашел отражения в перечне работ по капитальному ремонту многоквартирных домов, установленных ст. 15 федерального закона № 185-ФЗ «О Фонде содействия реформированию ЖКХ».
В связи с этим губернатор попросит премьера выйти с законодательной инициативой в Госдуму РФ и предложить депутатам внести изменения в закон, включив в него работы по ремонту фундаментов, в том числе свайных оснований деревянных домов.