Транспортные проблемы от сооружения «Охта-центра» планируется скомпенсировать велодорожками
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Решение об открытии представительства Гильдии управляющих и девелоперов в Казани было принято на прошедшем круглом столе, участниками которого стали крупнейшие игроки рынка Татарстана. Мероприятие было посвящено обсуждению современного состояния рынка индустриальной недвижимости, сообщает пресс-служба ГУД.
С инициативой открытия филиала ГУД в Казани выступил целый ряд компаний на форуме
Напомним, что представительства ГУД уже открыты в Москве, Новосибирске, Челябинске, Омске, Екатеринбурге и Самаре. Экспансию в регионы планируется завершить к 2013 г., когда в каждом регионе России будет создан филиал Гильдии.
Как подчеркнул председатель Комитета по экономическому развитию исполкома Казани Азат Шарапов, несмотря на то, что имеющиеся на территории города крупные производственные площадки значительно уменьшили объемы выпускаемой продукции, регион намерен в дальнейшем расширять этот сегмент экономики.
Гендиректор ОАО «УК «Идея капитал» Айрат Гиззатуллин отметил, что индустриальные проекты развиваются именно там, где есть крупные промышленные предприятия и широкий рынок сбыта. Еще одна особенность их размещения, особенно в сфере промышленной недвижимости, является наличие готовой инфраструктуры и производственных площадей.
Он также подчеркнул, что среди квалифицированного предложения на рынке промышленной недвижимости, соответствующего крупного строительства объектов с целью последующей сдачи в аренду на сегодняшний день не ведется. Практически нет проектов, реализуемых по схеме built-to-suit. Кроме того, на рынке нет серьезных лизинговых схем строительства. Поэтому пока рынок индустриальной недвижимости в республике находится в зачаточном состоянии.
Вице-президент ГУД, гендиректор УК ЗАО «ВМБ-Траст»