Транспортные проблемы от сооружения «Охта-центра» планируется скомпенсировать велодорожками
В проекте актуализированной Концепции социально-экономического развития Санкт-Петербурга, разработанном ЦСЭИ «Леонтьевский центр», перечислены крупные инвестиционные проекты, которые подлежат реализации в период до 2025 г. В их числе (в порядке упоминания): «Охта-центр», «Балтийская жемчужина», «Новая Голландия», «Морской фасад», редевелопмент станции «Московская-товарная» и Апраксина двора. При этом возведение Охта-центра сочетается с тезисом о «сохранении исторического облика Санкт-Петербурга».
В то же время в тексте документа не перечислены магистрали непрерывного движения, необходимые для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством перечисленных объектов. В ответ на просьбу АСН-инфо разъяснить смысл фразы «движение в центре города будет сильно ограничено» старший научный сотрудник Леонтьевского центра Артур Батчаев пояснил, что в центр города в 2025 г. смогут въезжать только личные автомобили проживающих в нем граждан. Кроме того, согласно тексту, отдельные части исторического ядра города будут превращены в пешеходные зоны с велосипедными дорожками. Там предполагается сосредоточить деловую жизнь, торговлю и развлечения. Также планируется использование «развитой системой метрополитена и наземным общественным транспортом с экологически чистыми двигателями».
В Концепции также упоминается о первоочередном развитии метрополитена в сочетании с организацией мест парковок для велосипедного транспорта. Чистота среды в центре города также обеспечивается, по замыслу авторов, освобождением центра города от промышленных производств, в том числе и в устье Невы. Авторы считают, что Петербург останется центром судостроения, однако не указывают, куда именно будут перенесены мощности ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Сегодня в администрации Псковской области открылась Международная научно-практическая конференция по теме «Эффективная муниципальная энергетика». Ее организатором выступили власти региона и Союз энергетиков Северо-Запада при поддержке ОАО «Псковоблгаз». Участниками мероприятия стали специалисты из России, Италии, Латвии, Украины, Эстонии и других стран.
«Эта конференция подводит итог тому, что было сделано за последние 5-6 месяцев в Псковской области, с того момента, когда губернатором была поставлена задача перевода котельных на местные виды топлива. Сегодня мы попытаемся сориентироваться, каким курсом нам двигаться, на какие виды топлива переходить, какие показатели мы уже получили и еще ожидаются нами на этом пути. Одна из задач конференции – получить союзников в данной работе, привлечь инвестиции», - подчеркнул советник замгубернатора Владимир Маркин.
Он отметил, что исходя из финансовых, природных и человеческих ресурсов в регионе вполне возможен переход на местные виды топлива. Большое значение в этом случае приобретает торф, древесина. «Мы должны использовать такие виды топлива, которые позволяют иметь более качественную логистику, а также на выходе дают продукцию с меньшей себестоимостью», - подчеркнул В.Маркин.
По его словам, внимание также будет уделено проектам, которые могут стать фундаментом в развитии энергетического комплекса региона. «Сегодня мы говорим только о том, что актуально и вызовет интерес инвесторов. Мы понимаем, что в первую очередь нам предстоит решить проблемы неустойчивого энергоснабжения, низкого качества подачи тепла, высоких энерготарифов», - отметил В.Маркин.